产品让一部分人满意就够了

       凡事都不要苛求得到所有人的掌声。对于刚刚起步的创业者来说，不管你的工作做得多好，产品有多么棒，也不可能得到所有人的认同。如果创业者非要顾及所有消费者的感受，期望得到所有人的认同，创业者将会感觉无所适从。一件事情只要尽力去做了，并且让你最在乎的一部分人满意了，这就够了。有一位画家想画一幅人见人爱的画。画完之后，将画拿到市场上去展出，他在画旁边放了一支笔，并附上说明：每一位观赏者，如果认为此画有欠佳之笔，均可在画中作记号标出。
　　晚上，画家取回了画，发现整个画面都涂满了记号，没有一笔一画不被指责。画家十分不快，对这次尝试深感失望。
　　画家决定换一种方法去试试。他又摹了同样的一幅画拿到市场上去展出。这次，他要求观赏者将最为欣赏的妙笔都做上记号。当画家再取回画时，他发现画面又涂满了记号，一切曾被指责的笔画，都被换上了赞美的标记。“哦！” 画家不无感慨地说道，“我现在发现了一个奥妙，那就是：不管干什么，只要使一部分人满意就够了。”
　　美国普利策奖获得者赫伯特·贝亚德·斯沃普曾一针见血地指出：“我无法给你成功的公式，但能给你失败的公式，它就是试图让每一个人都满意。”但是创业者在刚开始的时候，往往容易犯这样的错误，他们希望自己的产品得到消费者的认可，甚至为了满足不同消费者的要求，而反复完善和改变自己的产品。会员管理系统
　　在第二次世界大战之前，帕卡德曾是美国头号轿车品牌，其地位甚于卡迪拉克，是车主身份的一种象征，也是各国总统的首选车型，罗斯福总统当时最钟爱的就是这款车型。
　　它同劳斯莱斯一样傲慢，拒绝采用小汽车制造商们每年换一款车型的方针，并始终坚持自己的高品位路线。但是到了20世纪30年代，为了满足不同用户的需求，帕卡德公司推出了一款价格较低的 “帕卡德快马” 型轿车，这款轿车成了帕卡德公司最成功的汽车，销路出乎意料的好。可惜，正是这一举措，到头来毁了这家公司。因为它摧毁了帕卡德的高端名牌地位，从而毁了公司，最终被其他公司收购。
　　让人人满意是一个很多人都看不到的陷阱。但事实却是不以人的意志为转移的残酷，一种产品若想让所有人都喜欢，最终只会落得个无人问津的下场。
　　很多企业在走到不可避免的结局之前，通常都会演三幕戏：第一幕是大成功、大突破、销售量极高。第二幕的高潮是为了贪婪和对无往不胜的向往，满足各类顾客的需求。第三幕才是大结局。
　　大众汽车的发展过程就经历了这样一个过程。起初大众公司把汽车定位在微型车上，“往小里想” 的广告就毫不含糊地说明了它的定位，它的甲壳虫汽车在市场上有着非常稳固的地位。大众车给人的感觉就是不说废话、讲究实际和实用。随着品牌的建立和客户的不同需求，大众提出了 “不同的大众，服务不同的民众” 的经营理念，把自己的可靠性和高质量的品牌定位延伸到了生产个头更大、价格更高的汽车上。比如它的   “冲刺者” 的促销广告就是“大众自豪地进入了豪华轿车领域” “冲刺者，优雅的大众” “豪华的内部装潢，齐全的设施” 。冲刺者冲击了大众原有用户的生活方式，于是开始有用户抱怨说：“我信赖大众，大众却不信赖自己。”
　　伴随着大众推出的不同车型，大众车的销量却并没有理想的那么好。大众自从设计了5种车型之后，从最初的头号进口品牌落到了第四，而超越它的本田却因为 “简单到底” 的坚定定位，正在上演第一幕的胜利狂欢。
       对于创业者来说，寻找新领域的开拓是企业发展的必经之路，很多企业家也不想让自己的产品被固定在某个位置上，因为他们认为这样会限制其销售的方式或机会。他们最想做的就是无所不能，让人人满意。
       但是这是不可能的。每个产品的特质决定了它与别人完全不同的客户群，强行转型是十分危险的一件事情。唯一能调和的方法就是，开发一项新概念或者一个拥有新地位的新产品，并且给它取一个与之相称的名字。他们延伸的不是产品，而是产品背后的概念。
       当然，“只要使一部分人满意就够了”，并不是要创业者对不同的意见不加理会，而是在坚持自己的原则的同时，对不同的意见加以分析和判断，吸收那些能够更好地表达自己的观点的意见，并对不妥的地方加以修改。只有这样，才能得到更多的人的认同。也只有在坚持自己的原则的前提下，兼收并蓄地做出的决定才更具有科学性和合理性。